Công ty TNHH Máy móc Korbor Anhui Korbor,, Công ty trước đây có tên là Công ty TNHH Sản xuất Trục cam Ruian KORBOR, được thành lập năm 1999, ban đầu đặt tại Khu công nghiệp Phụ tùng Ô tô và Xe máy Ôn Châu, tỉnh Chiết Giang. Năm 2005, công ty chuyển đến Phúc Châu, tỉnh Phúc Kiến, và năm 2023, công ty lại chuyển đến An Khánh, tỉnh An Huy, và đổi tên thành An Huy Kebo. Công ty TNHH Máy móc Korbor Anhui Korbor, is Trung Quốc bán buôn Fiat Nhà cung cấp trục cam ô tô Và Fiat Công ty trục cam ô tô. Công ty hiện đặt trụ sở tại Khu Phát triển Kinh tế Túc Tùng, diện tích 28.000 mét vuông, diện tích nhà xưởng 22.000 mét vuông, vốn đăng ký 11 triệu Nhân dân tệ (khoảng 1,4 triệu USD), tổng vốn đầu tư hơn 100 triệu Nhân dân tệ. Đây là một trong những nhà sản xuất trục cam hàng đầu tại Trung Quốc.
Trục cam là một bộ phận quan trọng của động cơ. Chúng tôi lựa chọn hợp kim hiệu suất cao và áp dụng các quy trình xử lý nhiệt như ram, thấm cacbon và tôi để cải thiện đáng kể độ bền, độ cứng và khả năng chống mài mòn của trục cam, đảm bảo hiệu suất tuyệt vời trong nhiều môi trường vận hành khác nhau.
Với 25 năm đổi mới và kinh nghiệm, trục cam là lĩnh vực duy nhất chúng tôi tập trung vào. Công ty TNHH Máy móc Korbor Anhui Korbor, Đúng Trung Quốc bán buôn Fiat Công ty trục cam ô tô. Chúng tôi sở hữu dây chuyền sản xuất hiệu quả và hệ thống quản lý chất lượng nghiêm ngặt, cho phép sản xuất hàng loạt với độ chính xác cao và đảm bảo chất lượng đồng đều trên mỗi lô sản phẩm. Tuân thủ tiêu chuẩn IATF 16949:2016 và triết lý sản xuất "không khuyết tật", chúng tôi áp dụng quy trình kiểm soát chất lượng toàn diện, đa cấp ở mọi giai đoạn của quy trình sản xuất. Tỷ lệ chi phí/hiệu suất cao và chất lượng ổn định đã giúp chúng tôi được thị trường toàn cầu tín nhiệm. Chúng tôi đã thiết lập quan hệ đối tác chiến lược với khách hàng trên toàn thế giới và hợp tác với nhiều thương hiệu.
Đội ngũ của chúng tôi tuân thủ các tiêu chuẩn cao và liên tục cải tiến, nỗ lực mang đến sức mạnh đổi mới mạnh mẽ cho mọi khía cạnh. Hiện tại, danh mục sản phẩm của chúng tôi bao gồm hơn 800 loại trục cam ô tô và hơn 600 loại trục cam xe máy. KORBOR giúp khách hàng đạt được thành công lớn hơn nhờ công nghệ tiên tiến và các giải pháp đa dạng.
Từ khâu đúc thô đến thành phẩm, KORBOR cung cấp dịch vụ trọn gói cho mọi khách hàng, đảm bảo chất lượng đáng tin cậy và giao hàng đúng hẹn. Chúng tôi cung cấp hơn 2,3 triệu sản phẩm mỗi năm cho khách hàng trên toàn thế giới, phục vụ thị trường bằng chuyên môn cao. KORBOR không chỉ là nhà cung cấp đáng tin cậy mà còn là đối tác lý tưởng của bạn trong lĩnh vực trục cam động cơ ô tô và xe máy. Hãy cùng nhau hợp tác để tạo ra chất lượng vượt trội thông qua tay nghề thủ công xuất sắc.
Trục cam ô tô CHRYSLER và lỗi điều chỉnh van đại diện cho một số vấn đề động cơ tốn kém và liên quan nhất ảnh hưởng đến nhiều mẫu xe Chrysler thuộc các dò...
các Trục cam xe CHRYSLER đóng vai trò là nhịp tim chính xác của động cơ, kiểm soát thời điểm đóng van để đốt cháy, công suất và hiệu quả tối ưu. Khi việc...
Đối với những người sở hữu xe Chrysler, từ chiếc HEMI gầm rú cho đến chiếc Pentastar tinh xảo, việc tìm kiếm thêm sức mạnh là mục tiêu chung. Trong khi các bu-lông như...
các Trục cam xe máy HONDA là nền tảng của hiệu suất động cơ, quyết định thời điểm đóng và mở van chính xác. Thành phần quan trọng này ảnh hưởng trực tiếp...
Có nhiều cân nhắc thiết kế cho Trục cam ô tô Fiat Để thích ứng với các yêu cầu về hiệu suất của động cơ của các mô hình xe hơi và SUV nhỏ:
Thiết kế các tính năng của trục cam xe nhỏ
Yêu cầu tốc độ: Động cơ xe nhỏ thường tập trung vào tiết kiệm nhiên liệu và lái xe linh hoạt trong điều kiện đô thị, và tốc độ động cơ của chúng tương đối cao để sản lượng đủ năng lượng ở mức độ dịch chuyển thấp hơn. Khi thiết kế trục cam fiat nhỏ, Công ty TNHH Anhui Korbor, sẽ tối ưu hóa đường cong cấu hình CAM để làm cho van mở và đóng thời gian chính xác hơn, lượng thang máy vừa phải, và hiệu quả ống xả tốt và khả năng xả có thể được đảm bảo ở tốc độ cao. Ví dụ, độ dốc cấu hình cam dốc hơn được sử dụng để cho phép van mở và đóng nhanh chóng, giảm thời gian mất lượng và ống xả, cải thiện hiệu quả sạc và đáp ứng các yêu cầu đầu ra điện ở tốc độ cao.
Yêu cầu mô -men xoắn: Mặc dù mô -men xoắn của những chiếc xe nhỏ tương đối nhỏ so với SUV, nhưng một mô -men xoắn nhất định vẫn được yêu cầu khi bắt đầu ở thành phố và lái xe ở tốc độ trung bình và thấp. Thiết kế trục cam sẽ điều chỉnh một cách thích hợp góc chồng chéo van, tối ưu hóa sự phối hợp nạp và xả trong phạm vi tốc độ trung bình và thấp, để động cơ có thể xuất ra mô -men xoắn tương đối tốt ở một dịch chuyển nhỏ, đảm bảo hiệu suất lái xe hàng ngày của xe.
Thiết kế hạng nhẹ: Để cải thiện hơn nữa tiết kiệm nhiên liệu và hiệu suất xử lý phương tiện, trục cam của một chiếc xe nhỏ sẽ áp dụng thiết kế nhẹ trong khi đảm bảo sức mạnh. Công ty TNHH máy móc Angui Korbor sẽ chọn các vật liệu hợp kim hiệu suất cao phù hợp, chẳng hạn như một số hợp kim nhôm có độ bền cao hoặc thép hợp kim đặc biệt và thông qua công nghệ xử lý tiên tiến, giảm trọng lượng của nó, giảm lực quán tính trong quá trình vận hành động cơ và cải thiện tốc độ phản ứng mà không làm giảm độ tin cậy và độ tin cậy của Cam.
Các tính năng thiết kế trục cam mô hình SUV
Nhu cầu mô-men xoắn cao: Các mô hình SUV thường cần phải đối phó với các điều kiện đường phức tạp khác nhau và có yêu cầu cao đối với mô-men xoắn động cơ, đặc biệt là trong điều kiện off-road và leo núi. Thiết kế trục cam của Fiat cho SUV sẽ tăng đường kính thang máy và vòng tròn cơ sở của cam, làm cho van mở lâu hơn và mở hơn, cho phép nhiều không khí và nhiên liệu đi vào xi lanh, cải thiện hiệu quả đốt cháy và do đó xuất ra mô -men xoắn lớn hơn. Đồng thời, trục cam kép hoặc thiết kế nhiều trục có thể được áp dụng để kiểm soát van nạp và van xả tương ứng, và điều chỉnh quá trình nạp và ống xả chính xác hơn để đáp ứng nhu cầu về đầu ra mô-men xoắn cao.
Tối ưu hóa hiệu suất tốc độ thấp: Không giống như những chiếc xe nhỏ, công suất của SUV ở tốc độ thấp là quan trọng hơn. Thiết kế của trục cam sẽ tập trung vào việc tối ưu hóa thời gian van và nâng ở tốc độ thấp. Bằng cách điều chỉnh cấu hình cam và pha, động cơ có thể tạo ra một mô -men xoắn lớn trong phạm vi tốc độ thấp để đảm bảo rằng chiếc xe có đủ năng lượng khi bắt đầu, leo và các điều kiện làm việc khác. Ví dụ, giảm góc chồng chéo van, tránh can thiệp vào và khí thải ở tốc độ thấp, tăng áp suất trong xi lanh, tăng cường hiệu ứng đốt và cải thiện hiệu suất mô-men xoắn thấp.
Tăng cường thiết kế kết cấu: Do khối lượng công việc tương đối lớn của động cơ SUV, đặc biệt là trong tải trọng nặng và điều kiện đường bộ khắc nghiệt, trục cam cần phải chịu được áp lực và căng thẳng lớn hơn. Công ty TNHH máy móc Angui Korbor sẽ sử dụng các vật liệu hợp kim có độ bền cao và sử dụng các quy trình xử lý nhiệt tiên tiến như làm nguội, ủ, cacbonization, v.v. để cải thiện sức mạnh, độ cứng và khả năng chống mòn của trục cam để đảm bảo độ tin cậy và độ bền trong điều kiện làm việc cao. Đồng thời, thiết kế kết cấu có thể làm tăng các điểm hỗ trợ của trục cam hoặc tối ưu hóa cấu trúc hỗ trợ để cải thiện khả năng chống thông tin của nó và đảm bảo rằng trục cam có thể duy trì điều kiện làm việc tốt trong khi sử dụng lâu dài.
闽公网安备35018102000203号