Trục cam ô tô: Kiểm tra, chăm sóc và tăng cường hiệu suất

Các Trục cam ô tô là một thành phần động cơ cơ bản kiểm soát thời gian và nâng của các van động cơ. Thiết kế và tình trạng của nó ảnh hưởng trực tiếp đến việc thở động cơ, hiệu quả đốt cháy, sản lượng điện và tiết kiệm nhiên liệu.

Các camshaft's key parameters include:

• Cam nâng : Khoảng cách tối đa của thùy cam nâng van. Các giá trị điển hình nằm trong khoảng từ 8 đến 14 mm tùy thuộc vào loại động cơ và yêu cầu hiệu suất.
• Khoảng thời gian : Số lượng độ trục khuỷu trong đó van vẫn mở. Thường từ 190 ° đến 310 °.
• Góc tách thùy (LSA) : Góc giữa các thùy cam và ống xả trên trục cam, thường là từ 104 ° đến 114 °, ảnh hưởng đến sự chồng chéo của van và đặc tính động cơ.
• Độ cứng vật chất và bề mặt : Hợp kim cường độ cao với xử lý nhiệt (ủ, làm nóng, làm nguội) đảm bảo độ bền và khả năng chống mài mòn.

Một trục cam được thiết kế tốt tối ưu hóa thời gian van để cải thiện luồng không khí, đốt cháy và phản ứng động cơ trong phạm vi RPM.

Đứng đầu Trục cam ô tô Các vấn đề và cách chúng ảnh hưởng đến sức mạnh động cơ

Các vấn đề trục cam phổ biến và tác dụng của chúng:

• Mặc và rách
  Surface Wear làm giảm độ chính xác của thang máy và van, gây mất điện và chạy thô.
• Thùy trục cam phẳng
  Các thùy phẳng làm giảm lực nâng van, dẫn đến hỗn hợp không khí/nhiên liệu không đủ và giảm hiệu quả đốt cháy.
• Trục cam uốn cong hoặc cong vênh
  Gây ra sự sai lệch trong thời gian van, dẫn đến gõ động cơ, rung và mất điện.
• Bôi trơn không đúng cách
  Dẫn đến hao mòn tăng tốc, tăng ma sát và lỗi trục cam tiềm năng.

Bảo trì đúng cách là điều cần thiết để ngăn chặn những vấn đề này và duy trì hiệu suất động cơ.

Trục cam ô tô: Maintenance and Performance Upgrade Guide

Thực hành bảo trì hàng ngày

• Làm sạch: Thường xuyên loại bỏ các mỏ carbon và các mảnh vụn khỏi bề mặt trục cam để tránh hao mòn quá mức.
• Bôi trơn: Sử dụng dầu động cơ đáp ứng độ nhớt và tiêu chuẩn chất lượng; Thay thế dầu và bộ lọc kịp thời để duy trì bôi trơn đúng cách.
• Điều tra: Định kỳ đo thang máy cam và thời gian van; Kiểm tra giải phóng mặt bằng và đối với tiếng ồn bất thường.

Tùy chọn nâng cấp hiệu suất

• Nâng cấp tài liệu: Sử dụng hợp kim hợp kim cao hoặc hợp kim titan để tăng cường độ bền và hiệu suất vòng tua cao.
• Tối ưu hóa thiết kế: Tăng thang máy cam và thời gian để cải thiện hiệu quả mở van; Điều chỉnh góc phân tách thùy cho sức mạnh tốt hơn và cân bằng không tải.
• Lớp phủ bề mặt: Áp dụng lớp phủ chống mài mòn (ví dụ: nitriding) để giảm ma sát và kéo dài tuổi thọ.

Bảo trì và nâng cấp mở rộng tuổi thọ trục cam và tăng hiệu suất động cơ đáng kể.

Cách chọn trục cam ô tô tốt nhất cho phong cách lái xe của bạn

Yêu cầu phong cách lái xe

• Đi lại hàng ngày: Nhấn mạnh mô-men xoắn RPM thấp, hiệu quả nhiên liệu và hoạt động trơn tru; Thích hợp cho các cam có thời gian ngắn hơn, thang máy nhỏ hơn và góc tách thùy rộng hơn cho sự ổn định không hoạt động.
• Lái xe trên đường cao tốc: Yêu cầu công suất và hiệu quả giữa các vòng / phút cân bằng; Máy quay với thang máy vừa phải và thời gian là lý tưởng.
• Đua xe/hiệu suất lái xe: Cần sức mạnh RPM cao và phản ứng ga sắc nét; Cam có nâng cao, thời gian dài và góc phân tách thùy hẹp tối ưu hóa sức mạnh.

Lời khuyên lựa chọn

• Kết hợp các tham số trục cam với phạm vi RPM động cơ và nhu cầu lái xe.
• Hãy xem xét tiết kiệm nhiên liệu và khí thải cho máy quay sử dụng hàng ngày.
• Đánh giá khả năng tương thích cơ học với khả năng điều chỉnh lượng/ống xả và ECU.
• Yếu tố trong dịch chuyển động cơ, số lượng xi lanh, chi phí bảo trì và ngân sách.

Trình độ cao Trục cam ô tô Kỹ thuật điều chỉnh và tối ưu hóa

Điều chỉnh thời gian của van chính xác

Điều chỉnh thời gian van bằng cách thay đổi vị trí trục cam so với trục khuỷu để tối ưu hóa thời gian nạp/xả.

Phối hợp hệ thống lượng và ống xả

Điều chỉnh đường kính và tiêu đề ống xả đường kính và thiết kế để phù hợp với nâng cấp trục cam cho luồng khí tối ưu và giảm áp lực.

ECU điều chỉnh để tối đa hóa tiềm năng trục cam

• Điều chỉnh thời gian đánh lửa (0 ° Tiết40 ° trước) cho hiệu quả đốt cháy.
• Tinh chỉnh khối lượng phun nhiên liệu và thời gian.
• Sử dụng các hệ thống thời gian van biến đổi (VVT) Để động tối ưu hóa thời gian van cho năng lượng và kinh tế.

Các kỹ thuật khác

• Pha trục cam dịch chuyển để thêm thời gian van.
• Nhiều cấu hình cam với các cơ chế chuyển đổi cho các chế độ động cơ khác nhau.
• Valve Spring khớp để nâng van nâng cấp và tần số để tránh phao van.

Thế giới thực Trục cam ô tô Nâng cấp nghiên cứu trường hợp

Tổng quan về công ty: Công ty TNHH Máy móc Korbor Anhui Korbor.

Công ty TNHH Anhui Korbor Machine Co., được thành lập năm 1999 (trước đây là Ruian Korbor Camshaft Sản xuất Co., Ltd.), đã phát triển thông qua nhiều lần di dời và mở rộng. Hiện tại nằm trong Khu phát triển kinh tế Susong, An Khánh, Anhui, nó chiếm 28.000 mét vuông với 22.000 mét vuông không gian nhà máy, đăng ký vốn 11 triệu nhân dân tệ và tổng đầu tư trên 100 triệu nhân dân tệ. Đây là một trong những nhà sản xuất trục cam hàng đầu ở Trung Quốc.

Korbor sử dụng các hợp kim hiệu suất cao với các phương pháp xử lý nhiệt như ủ, chứa khí và làm nguội để tăng cường đáng kể cường độ trục cam, độ cứng và khả năng chống mài mòn. Công ty chỉ tập trung vào trục cam với 25 năm đổi mới, duy trì sản xuất hàng loạt chính xác cao theo tiêu chuẩn IATF16949: 2016 và đảm bảo chất lượng "không khiếm khuyết" với kiểm soát đa cấp. Các sản phẩm của họ bao gồm hơn 800 mô hình trục cam ô tô và 600 xe máy, cung cấp cho thị trường toàn cầu các giải pháp hiệu suất cao đáng tin cậy.

Nghiên cứu trường hợp 1: Cải thiện hiệu quả và độ bền của nhiên liệu cho một chiếc xe hơi hàng ngày

Lý lịch:

Trục cam ban đầu cho thấy hao mòn nhẹ dưới tải trọng và nhiệt độ cao, gây giảm tiết kiệm nhiên liệu và cung cấp năng lượng không ổn định.

Giải pháp nâng cấp:

• Trục cam hợp kim hiệu suất cao với việc chứa cacbon hóa và dập tắt.
• Tăng thang máy cam và thời gian để cải thiện luồng không khí mà không làm mất đi sự ổn định nhàn rỗi.
• Góc phân tách thùy tối ưu cho nhàn rỗi mượt mà hơn.

Kết quả: Cải thiện tiết kiệm nhiên liệu khoảng 5%, hoạt động động cơ mượt mà hơn, tuổi thọ dịch vụ trục cam mở rộng.

Nghiên cứu trường hợp 2: Nâng cấp hiệu suất toàn diện cho một chiếc xe đua

Lý lịch:

Trục cam nguyên bản Limited Động cơ đầu ra RPM cao và khả năng đáp ứng ga.

Giải pháp nâng cấp:

• Trục cam hợp kim Titan với phương pháp điều trị nhiệt nhiều giai đoạn.
• Tăng nâng cam và thời gian, góc tách thùy hẹp hơn để tăng thêm van.
• Điều chỉnh thời gian van ECU để tối đa hóa đầu ra.