Ngôn ngữ
Trong thế giới chuyên biệt của kiến trúc động cơ làm mát bằng không khí, trục cam đóng vai trò là "bộ não" cơ học, quyết định hiệu suất thể tích và đặc tính dải công suất của động cơ Loại 1, Loại 4 và Oxyboxer. Trong nhiều thập kỷ, việc lựa chọn trục cam góc vw đã trở thành tiêu chuẩn vàng cho những người đam mê cũng như các nhà xây dựng chuyên nghiệp. An Huy KORBOR Machinery Co., Ltd., với 25 năm kinh nghiệm sản xuất trục cam chuyên dụng và cơ sở có độ chính xác cao rộng 28.000 mét vuông, hiểu rõ độ chính xác luyện kim cần thiết cho các nhà máy điện cổ điển này. Tuân theo tiêu chuẩn IATF16949:2016, chúng tôi sử dụng quá trình ủ, cacbon hóa và làm nguội tiên tiến để đảm bảo các bộ phận của chúng tôi chịu được ứng suất riêng của động cơ bốn phẳng. Bài viết này đánh giá những ưu điểm kỹ thuật của trục cam góc vw so với các mặt hàng chủ lực khác trong ngành như Web Cam hoặc Scat.
Sự thành công của trục cam góc vw nằm ở cấu hình thùy độc quyền của họ, giúp cân bằng tốc độ mở van tích cực với tuổi thọ cấu trúc. Khi nào so sánh cấu hình góc và web cam cho vw , Engle thường sử dụng thùy trung tâm rộng hơn một chút để có thể mang lại khoảng chân không chạy không tải mượt mà hơn và tốt hơn cho các bản dựng hiệu suất chạy trên đường phố. Trong khi các thương hiệu khác có thể thúc đẩy mức tăng cực cao, trục cam góc vw các cấu hình được thiết kế để giảm thiểu tải trọng bên lên các lỗ nâng, một điểm hư hỏng thường gặp trong vỏ magiê hoặc nhôm. Hiểu biết cách chọn góc quay phù hợp cho vw đòi hỏi phải đi sâu vào nâng trục cam vw và thời gian thông số kỹ thuật; ví dụ, dòng W cổ điển cung cấp tỷ lệ lực nâng trên thời gian giúp tối đa hóa mô-men xoắn mà không yêu cầu các bộ phận của hệ thống van bằng titan. Ngược lại, cam dành riêng cho xe đua của các thương hiệu khác thường yêu cầu áp suất lò xo cao hơn nhiều, điều này có thể dẫn đến mài mòn nhanh hơn trên vấu cam nếu không được khớp đúng cách.
| Thông số thiết kế | Trục cam Engle VW | Camera đua của đối thủ |
| Tốc độ mở van | Tăng tốc nhưng có kiểm soát | Cực kỳ hung hăng (căng thẳng cao) |
| Yêu cầu áp suất lò xo | Tiêu chuẩn đến nhiệm vụ nặng nề | Lò xo kép hoặc ba lò xo cần thiết |
| Tập trung vào Powerband | Mô-men xoắn tầm trung rộng | Công suất cực đại ở tốc độ RPM cao |
| Tuổi thọ trường hợp | Cao (Giảm tải phụ) | Trung bình (Căng thẳng cao hơn) |
Đối với động cơ làm mát bằng không khí, nhiệt là kẻ thù lớn nhất. các cam engle tốt nhất cho hiệu suất lỗi vw phải duy trì độ cứng bề mặt ngay cả khi nhiệt độ dầu dao động. Tại An Huy KORBOR, chúng tôi sản xuất hơn 2,3 triệu bộ trục cam hàng năm, nhấn mạnh khái niệm "không khuyết tật". Chúng tôi chọn các hợp kim hiệu suất cao trải qua trục cam góc vw xử lý nhiệt cụ thể, bao gồm cacbon hóa và làm nguội. Khi nào so sánh camera Engle và Scat vw , sự khác biệt thường nằm ở độ sâu của lớp cứng. Độ cứng nông có thể dẫn tới hiện tượng “vùng phẳng” trong vòng 500 dặm đầu tiên. Hơn nữa, lắp trục cam góc trong động cơ vw làm mát bằng không khí yêu cầu bề mặt hoàn thiện để thúc đẩy khả năng giữ màng dầu ngay lập tức. Dây chuyền sản xuất có độ chính xác cao của chúng tôi đảm bảo rằng Ra (Độ nhám trung bình) của mỗi thùy đáp ứng các thông số kỹ thuật ở cấp độ hàng không vũ trụ, ngăn ngừa các hư hỏng do đột nhập ban đầu.
| Thuộc tính quy trình | Đúc tiêu chuẩn | Quy trình thông số KORBOR/Engle |
| Độ cứng bề mặt | 45-50 HRC | 58-62 HRC |
| độ sâu độ cứng | < 1,0mm | 1,5mm - 2,5mm |
| Độ dẻo lõi | Biến | Cao (Chống mỏi do xoắn) |
Một trong những lợi ích của camera engle cho vw hiệu suất cao là sự đa dạng tuyệt đối của các loại mài có sẵn cho các chuyển vị cụ thể. Đối với động cơ 1776cc hoặc 1914cc chạy hàng ngày, trục cam w110 vs w120 tranh luận là cổ điển; W110 cung cấp phản hồi cấp thấp tuyệt vời, trong khi W120 di chuyển dải công suất cao hơn. Kỹ sư chuyên nghiệp phải xem xét định thời trục cam cho động cơ làm mát bằng không khí của vw để tránh sự giao thoa giữa van và piston. Bằng cách sử dụng trục cam góc vw , các nhà xây dựng có thể truy cập dữ liệu đã được dyno chứng minh trong nhiều thập kỷ. Cho dù bạn đang tìm kiếm trục cam engle cho các bản dựng turbo vw hoặc động cơ đường phố có độ nén cao hút khí tự nhiên, tính nhất quán của trục cam góc vw các tâm thùy đảm bảo rằng thời gian vẫn ổn định ngay cả khi khối động cơ giãn nở dưới sức nóng. Độ tin cậy này là lý do KORBOR duy trì quan hệ đối tác chiến lược với các thương hiệu toàn cầu, cung cấp dịch vụ 1 điểm từ khâu đúc đến thành phẩm.
Cuối cùng, việc lựa chọn trục cam góc vw qua Web Cam hoặc Scat nhờ vào sự cân bằng giữa hình học đã được chứng minh, kỹ thuật luyện kim vượt trội và khả năng cung cấp năng lượng có thể dự đoán được. Với 25 năm đổi mới và kiểm soát chất lượng IATF16949 nghiêm ngặt của An Huy KORBOR, chúng tôi cung cấp nền tảng sản xuất giúp trục cam hiệu suất cao trở nên khả thi. Đối với hệ thống làm mát bằng không khí tiếp theo của bạn, hãy ưu tiên chất lượng "không khuyết tật" của đối tác chỉ tập trung vào tính nghệ thuật của trục cam.
Engle W110 được nhiều người coi là cam toàn diện tốt nhất dành cho động cơ đường phố 1600cc đến 1914cc, mang lại sự cân bằng tuyệt vời về mô-men xoắn và khả năng lái.
Các bước quan trọng bao gồm sử dụng dầu ngắt ZDP cao, đảm bảo bộ nâng là mới và tương thích với vật liệu cam, đồng thời tuân theo quy trình ngắt 20 phút nghiêm ngặt ở tốc độ 2.000-2.500 vòng / phút.
Đối với một chiếc xe buýt hạng nặng của VW, W100 hoặc W110 vượt trội hơn vì chúng tạo ra mô-men xoắn ở mức thấp cần thiết để di chuyển trọng lượng, trong khi W120 phù hợp hơn với những chiếc Beetle nhẹ hơn.
Có, các cam dành riêng cho turbo như dòng TCS có thời lượng nạp và xả khác nhau để quản lý áp suất ngược và tối đa hóa hiệu suất tăng tốc.
Vì những động cơ này được làm mát bằng không khí và dầu nên việc định thời gian cam không hiệu quả có thể dẫn đến nhiệt độ đầu xi-lanh quá cao. Cam Engle được thiết kế để tối ưu hóa luồng không khí giúp kiểm soát nhiệt độ.
35018102000203