Công ty TNHH Máy móc Korbor Anhui Korbor,, Công ty trước đây có tên là Công ty TNHH Sản xuất Trục cam Ruian KORBOR, được thành lập năm 1999, ban đầu đặt tại Khu công nghiệp Phụ tùng Ô tô và Xe máy Ôn Châu, tỉnh Chiết Giang. Năm 2005, công ty chuyển đến Phúc Châu, tỉnh Phúc Kiến, và năm 2023, công ty lại chuyển đến An Khánh, tỉnh An Huy, và đổi tên thành An Huy Kebo. Công ty TNHH Máy móc Korbor Anhui Korbor, is Trung Quốc bán buôn Daihatsu Nhà cung cấp trục cam ô tô Và Daihatsu Công ty trục cam ô tô. Công ty hiện đặt trụ sở tại Khu Phát triển Kinh tế Túc Tùng, diện tích 28.000 mét vuông, diện tích nhà xưởng 22.000 mét vuông, vốn đăng ký 11 triệu Nhân dân tệ (khoảng 1,4 triệu USD), tổng vốn đầu tư hơn 100 triệu Nhân dân tệ. Đây là một trong những nhà sản xuất trục cam hàng đầu tại Trung Quốc.
Trục cam là một bộ phận quan trọng của động cơ. Chúng tôi lựa chọn hợp kim hiệu suất cao và áp dụng các quy trình xử lý nhiệt như ram, thấm cacbon và tôi để cải thiện đáng kể độ bền, độ cứng và khả năng chống mài mòn của trục cam, đảm bảo hiệu suất tuyệt vời trong nhiều môi trường vận hành khác nhau.
Với 25 năm đổi mới và kinh nghiệm, trục cam là lĩnh vực duy nhất chúng tôi tập trung vào. Công ty TNHH Máy móc Korbor Anhui Korbor, Đúng Trung Quốc bán buôn Daihatsu Công ty trục cam ô tô. Chúng tôi sở hữu dây chuyền sản xuất hiệu quả và hệ thống quản lý chất lượng nghiêm ngặt, cho phép sản xuất hàng loạt với độ chính xác cao và đảm bảo chất lượng đồng đều trên mỗi lô sản phẩm. Tuân thủ tiêu chuẩn IATF 16949:2016 và triết lý sản xuất "không khuyết tật", chúng tôi áp dụng quy trình kiểm soát chất lượng toàn diện, đa cấp ở mọi giai đoạn của quy trình sản xuất. Tỷ lệ chi phí/hiệu suất cao và chất lượng ổn định đã giúp chúng tôi được thị trường toàn cầu tín nhiệm. Chúng tôi đã thiết lập quan hệ đối tác chiến lược với khách hàng trên toàn thế giới và hợp tác với nhiều thương hiệu.
Đội ngũ của chúng tôi tuân thủ các tiêu chuẩn cao và liên tục cải tiến, nỗ lực mang đến sức mạnh đổi mới mạnh mẽ cho mọi khía cạnh. Hiện tại, danh mục sản phẩm của chúng tôi bao gồm hơn 800 loại trục cam ô tô và hơn 600 loại trục cam xe máy. KORBOR giúp khách hàng đạt được thành công lớn hơn nhờ công nghệ tiên tiến và các giải pháp đa dạng.
Từ khâu đúc thô đến thành phẩm, KORBOR cung cấp dịch vụ trọn gói cho mọi khách hàng, đảm bảo chất lượng đáng tin cậy và giao hàng đúng hẹn. Chúng tôi cung cấp hơn 2,3 triệu sản phẩm mỗi năm cho khách hàng trên toàn thế giới, phục vụ thị trường bằng chuyên môn cao. KORBOR không chỉ là nhà cung cấp đáng tin cậy mà còn là đối tác lý tưởng của bạn trong lĩnh vực trục cam động cơ ô tô và xe máy. Hãy cùng nhau hợp tác để tạo ra chất lượng vượt trội thông qua tay nghề thủ công xuất sắc.
Trục cam ô tô CHRYSLER và lỗi điều chỉnh van đại diện cho một số vấn đề động cơ tốn kém và liên quan nhất ảnh hưởng đến nhiều mẫu xe Chrysler thuộc các dò...
các Trục cam xe CHRYSLER đóng vai trò là nhịp tim chính xác của động cơ, kiểm soát thời điểm đóng van để đốt cháy, công suất và hiệu quả tối ưu. Khi việc...
Đối với những người sở hữu xe Chrysler, từ chiếc HEMI gầm rú cho đến chiếc Pentastar tinh xảo, việc tìm kiếm thêm sức mạnh là mục tiêu chung. Trong khi các bu-lông như...
các Trục cam xe máy HONDA là nền tảng của hiệu suất động cơ, quyết định thời điểm đóng và mở van chính xác. Thành phần quan trọng này ảnh hưởng trực tiếp...
Nội dung có liên quan của Công ty TNHH Máy móc Korbor của Anhui không đề cập đến các tiêu chuẩn số cụ thể về độ chính xác gia công của trục cam trong quá trình sản xuất ô tô Daihatsu, nhưng nói chung là độ chính xác gia công của Trục cam ô tô Daihatsu Có các tiêu chuẩn chung sau:
Độ chính xác kích thước
Dung sai đường kính: Dung sai đường kính của tạp chí trục cam thường được kiểm soát trong khoảng từ 0,02mm và ± 0,05mm. Để đảm bảo rằng độ thanh thải với ổ trục nằm trong phạm vi hợp lý, ví dụ, nếu độ thanh thải quá lớn, nó sẽ khiến áp lực dầu giảm, ảnh hưởng đến hiệu ứng bôi trơn và tăng hao mòn; Nếu giải phóng mặt bằng quá nhỏ, nó có thể khiến trục cam bị đình trệ, hoặc thậm chí làm hỏng tạp chí và ổ trục.
Dung sai kích thước cấu hình cam: dung sai kích thước của thang máy cam, đường kính vòng tròn cơ sở, v.v. thường nằm trong khoảng từ 0,05mm và ± 0,1mm. Bởi vì kích thước hồ sơ cam ảnh hưởng trực tiếp đến thời gian mở và đóng và kích thước nâng của van, nếu độ chính xác không theo tiêu chuẩn, thời gian van của động cơ sẽ không chính xác, ảnh hưởng đến công suất và tiết kiệm nhiên liệu của động cơ.
Hình dạng chính xác
Hình trụ: Lỗi hình trụ của tạp chí trục cam và CAM thường được yêu cầu phải được kiểm soát trong vòng 0,005mm đến 0,01mm. Hình trụ không đáp ứng tiêu chuẩn sẽ gây ra sự tiếp xúc không đồng đều giữa trục cam và ổ trục hoặc van, tăng tốc độ mòn và giảm tuổi thọ của trục cam và các thành phần liên quan.
Độ thẳng: Lỗi độ thẳng của toàn bộ trục cam thường được yêu cầu không quá 0,01mm đến 0,02mm mỗi chiều dài 100mm và sai số thẳng có độ dài đầy đủ không quá 0,05mm đến 0,1mm. Nếu độ lệch độ thẳng quá lớn, trục cam sẽ tạo ra thời điểm uốn và độ rung bổ sung trong quá trình hoạt động, điều này sẽ không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ, mà còn có thể gây ra gãy xương của trục cam.
Độ chính xác vị trí
Dung sai góc pha CAM: Khả năng dung sai góc giữa các cam thường được kiểm soát ở ± 1 ° đến ± 2 °. Độ chính xác của góc pha có liên quan trực tiếp đến thời gian van của mỗi xi lanh của động cơ. Nếu độ lệch góc pha quá lớn, thời gian nạp và khí thải của mỗi xi lanh sẽ bị rối loạn, dẫn đến các vấn đề như giảm công suất động cơ, tăng rung và phát thải xấu đi.
Độ chính xác vị trí của bề mặt khóa hoặc bề mặt định vị: Tính dung sai vị trí của bề mặt khóa hoặc định vị so với trục trục cam thường là ± 0,05mm đến ± 0,1mm. Điều này là để đảm bảo vị trí cài đặt chính xác của trục cam và các thành phần như bánh răng thời gian và sprockets, và để đảm bảo độ chính xác thời gian của toàn bộ hệ thống van.
闽公网安备35018102000203号