Làm cách nào để chọn Lò xo và Rockers tương thích cho trục cam vw Build của bạn?
Jan 29,2026
Những nâng cấp cần thiết về lò xo van cho trục cam Ford Racing có độ nâng cao trên chiếc 302 Windsor
Jan 22,2026
Cách phân biệt giữa cảm biến bị lỗi và hao mòn vật lý trên trục cam NISSAN của bạn khi mã P0340 xuất hiện
Jan 15,2026
Công ty TNHH Máy móc Korbor Anhui Korbor,, Công ty trước đây có tên là Công ty TNHH Sản xuất Trục cam Ruian KORBOR, được thành lập năm 1999, ban đầu đặt tại Khu công nghiệp Phụ tùng Ô tô và Xe máy Ôn Châu, tỉnh Chiết Giang. Năm 2005, công ty chuyển đến Phúc Châu, tỉnh Phúc Kiến, và năm 2023, công ty lại chuyển đến An Khánh, tỉnh An Huy, và đổi tên thành An Huy Kebo. Công ty TNHH Máy móc Korbor Anhui Korbor, is Trung Quốc bán buôn Né tránh Nhà cung cấp trục cam ô tô Và Né tránh Công ty trục cam ô tô. Công ty hiện đặt trụ sở tại Khu Phát triển Kinh tế Túc Tùng, diện tích 28.000 mét vuông, diện tích nhà xưởng 22.000 mét vuông, vốn đăng ký 11 triệu Nhân dân tệ (khoảng 1,4 triệu USD), tổng vốn đầu tư hơn 100 triệu Nhân dân tệ. Đây là một trong những nhà sản xuất trục cam hàng đầu tại Trung Quốc.
Trục cam là một bộ phận quan trọng của động cơ. Chúng tôi lựa chọn hợp kim hiệu suất cao và áp dụng các quy trình xử lý nhiệt như ram, thấm cacbon và tôi để cải thiện đáng kể độ bền, độ cứng và khả năng chống mài mòn của trục cam, đảm bảo hiệu suất tuyệt vời trong nhiều môi trường vận hành khác nhau.
Với 25 năm đổi mới và kinh nghiệm, trục cam là lĩnh vực duy nhất chúng tôi tập trung vào. Công ty TNHH Máy móc Korbor Anhui Korbor, Đúng Trung Quốc bán buôn Né tránh Công ty trục cam ô tô. Chúng tôi sở hữu dây chuyền sản xuất hiệu quả và hệ thống quản lý chất lượng nghiêm ngặt, cho phép sản xuất hàng loạt với độ chính xác cao và đảm bảo chất lượng đồng đều trên mỗi lô sản phẩm. Tuân thủ tiêu chuẩn IATF 16949:2016 và triết lý sản xuất "không khuyết tật", chúng tôi áp dụng quy trình kiểm soát chất lượng toàn diện, đa cấp ở mọi giai đoạn của quy trình sản xuất. Tỷ lệ chi phí/hiệu suất cao và chất lượng ổn định đã giúp chúng tôi được thị trường toàn cầu tín nhiệm. Chúng tôi đã thiết lập quan hệ đối tác chiến lược với khách hàng trên toàn thế giới và hợp tác với nhiều thương hiệu.
Đội ngũ của chúng tôi tuân thủ các tiêu chuẩn cao và liên tục cải tiến, nỗ lực mang đến sức mạnh đổi mới mạnh mẽ cho mọi khía cạnh. Hiện tại, danh mục sản phẩm của chúng tôi bao gồm hơn 800 loại trục cam ô tô và hơn 600 loại trục cam xe máy. KORBOR giúp khách hàng đạt được thành công lớn hơn nhờ công nghệ tiên tiến và các giải pháp đa dạng.
Từ khâu đúc thô đến thành phẩm, KORBOR cung cấp dịch vụ trọn gói cho mọi khách hàng, đảm bảo chất lượng đáng tin cậy và giao hàng đúng hẹn. Chúng tôi cung cấp hơn 2,3 triệu sản phẩm mỗi năm cho khách hàng trên toàn thế giới, phục vụ thị trường bằng chuyên môn cao. KORBOR không chỉ là nhà cung cấp đáng tin cậy mà còn là đối tác lý tưởng của bạn trong lĩnh vực trục cam động cơ ô tô và xe máy. Hãy cùng nhau hợp tác để tạo ra chất lượng vượt trội thông qua tay nghề thủ công xuất sắc.
Việc chế tạo một động cơ làm mát bằng không khí hiệu suất cao đòi hỏi một cách tiếp cận tỉ mỉ về hình học hệ thống van. Dành cho những người đam mê và xây dựng chuyên ...
Cài đặt hiệu suất cao trục cam đua xe ford trong động cơ 302 Windsor (SBF) cổ điển là một phương pháp đã được chứng minh để giải phóng mã lực và mô-men x...
Khi Đèn Kiểm tra Động cơ sáng lên với mã P0340 trên xe Nissan, nó cho biết Lỗi mạch cảm biến vị trí trục cam NISSAN . Đối với các kỹ sư ô tô và chuyên gia mua s...
Đối với những người đam mê động cơ làm mát bằng không khí, dung tích 1776cc thường được coi là “điểm ngọt ngào” cho một động cơ đường phố mạnh mẽ, đáng tin cậy. Tuy nh...
Khi Trục cam Dodge Thất bại, các bất thường trên xe sau đây có thể được gây ra:
Khó khăn bắt đầu: Trục cam chịu trách nhiệm kiểm soát thời gian mở và đóng và nâng các van nạp và xả. Nếu trục cam không thành công, van nạp và xả không thể được mở và đóng vào đúng thời điểm, điều này sẽ gây ra không đủ lượng động cơ hoặc ống xả kém, do đó hỗn hợp không thể đốt cháy bình thường, dẫn đến khó khăn khi khởi động.
Giảm công suất: Do lượng khí thải và ống xả không khí, hiệu suất sạc của động cơ bị giảm, quá trình đốt cháy không hoàn tất và công suất đầu ra động cơ bị suy yếu. Chiếc xe sẽ cảm thấy không đủ sức mạnh khi tăng tốc, gia tốc chậm và khả năng leo núi giảm.
Lắc động cơ: Lỗi trục cam có thể gây ra lượng không đồng đều và ống xả của mỗi xi lanh, làm cho sự đốt cháy của mỗi xi lanh không nhất quán, gây lắc động cơ. Trong trường hợp nghiêm trọng, toàn bộ thân xe sẽ cảm thấy rung động rõ ràng.
Tiếng ồn bất thường: Nếu trục cam và các thành phần có liên quan của nó như trục cam trục cam, vòi van, v.v. Không hoạt động, ma sát bất thường hoặc âm thanh gõ cửa sẽ được tạo ra. Ví dụ, sau khi bị mòn trục cam, khoảng cách giữa cam và vòi van tăng lên và âm thanh "da da da" sẽ được phát ra.
Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu: Do quá trình đốt động cơ không hoàn chỉnh và sản lượng điện không đủ, phương tiện cần tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn để duy trì lái xe bình thường, dẫn đến mức tăng đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu.
Các phương pháp sau đây có thể được sử dụng để xác định chính xác điểm lỗi thông qua dữ liệu thử nghiệm:
Phát hiện độ mòn của trục cam: Theo tiêu chuẩn cao của Anhui Korbor Machine Co., Ltd. để sản xuất trục cam, bề mặt trục cam bình thường phải trơn tru, có hao mòn đồng đều và hao mòn rất nhỏ. Đường kính của trục cam có thể được đo bằng các công cụ như micromet và so sánh với giá trị tiêu chuẩn. Nói chung, nếu sự hao mòn của trục cam vượt quá 0,05mm, nó có thể ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của nó và gây ra hiện tượng bất thường ở trên.
Kiểm tra độ cong của trục cam: Sử dụng chỉ báo quay số để phát hiện độ cong của trục cam, hỗ trợ trục cam trên khối V và đặt tiếp xúc chỉ báo quay số so với phần giữa của trục cam. Xoay trục cam một vòng tròn. Sự khác biệt giữa các số đọc tối đa và tối thiểu của chỉ báo quay số là độ cong của trục cam. Thông thường, độ cong của trục cam không được vượt quá 0,03mm. Nếu nó vượt quá giá trị này, điều đó có nghĩa là trục cam đã biến dạng, điều này có thể gây ra các vấn đề như mở và đóng van bất thường.
Kiểm tra dữ liệu thời gian: Sử dụng công cụ chẩn đoán lỗi xe hơi để đọc dữ liệu thời gian động cơ. Trong trường hợp bình thường, thời gian trục cam của động cơ xe Dodge sẽ duy trì mối quan hệ pha chính xác với thời gian trục khuỷu. Nếu thời gian trục cam lệch, chẳng hạn như vượt quá ± 5 °, thì đó có thể là lỗi thời gian gây ra bởi sự cố cảm biến vị trí trục cam, bánh xích trục cam lỏng hoặc lỗi trục cam.
Phân tích dữ liệu áp suất dầu: Áp lực dầu rất quan trọng đối với hoạt động của trục cam. Áp suất dầu quá thấp có thể gây ra sự bôi trơn kém của trục cam, tăng hao mòn và thậm chí khóa. Áp suất dầu bình thường của động cơ xe Dodge thường không nhỏ hơn 150kpa ở tốc độ không tải và áp suất dầu phải nằm trong khoảng 250-450kpa khi tốc độ động cơ là 2000R/phút. Nếu áp suất dầu không nằm trong phạm vi này, kết hợp với các hiện tượng bất thường khác, có thể xác định liệu trục cam có bị ảnh hưởng bởi vấn đề áp suất dầu hay không.
Phát hiện nâng van: Sử dụng công cụ đo nâng van chuyên dụng để đo giá trị nâng của van được điều khiển bởi trục cam. Các mô hình khác nhau của động cơ ô tô Dodge có các giá trị tiêu chuẩn cụ thể để nâng van. Nếu giá trị đo thực tế khác nhau rất nhiều so với giá trị tiêu chuẩn, chẳng hạn như hơn 0,2mm, điều đó có nghĩa là trục cam có thể bị mòn, biến dạng hoặc bị lỗi, dẫn đến nâng van bất thường và ảnh hưởng đến quá trình tiêu thụ, ống xả và đốt của động cơ.
闽公网安备35018102000203号