Độ cứng, độ hoàn thiện bề mặt và khả năng chống mài mòn của vật liệu trục cam xe máy SUZUKI
Nov 27,2025
Kiểm soát độ thẳng và độ lệch: Giảm thiểu các vấn đề về rung động của nhà cung cấp trục cam xe máy YAMAHA
Nov 20,2025
Từ Quy trình Sản xuất đến Đảm bảo Chất lượng: Nhà cung cấp Trục cam Xe máy YAMAHA
Nov 13,2025
Công ty TNHH Máy móc Korbor Anhui Korbor,, Công ty trước đây có tên là Công ty TNHH Sản xuất Trục cam Ruian KORBOR, được thành lập năm 1999, ban đầu đặt tại Khu công nghiệp Phụ tùng Ô tô và Xe máy Ôn Châu, tỉnh Chiết Giang. Năm 2005, công ty chuyển đến Phúc Châu, tỉnh Phúc Kiến, và năm 2023, công ty lại chuyển đến An Khánh, tỉnh An Huy, và đổi tên thành An Huy Kebo. Công ty TNHH Máy móc Korbor Anhui Korbor, is Trung Quốc bán buôn Ford Nhà cung cấp trục cam ô tô Và Ford Công ty trục cam ô tô. Công ty hiện đặt trụ sở tại Khu Phát triển Kinh tế Túc Tùng, diện tích 28.000 mét vuông, diện tích nhà xưởng 22.000 mét vuông, vốn đăng ký 11 triệu Nhân dân tệ (khoảng 1,4 triệu USD), tổng vốn đầu tư hơn 100 triệu Nhân dân tệ. Đây là một trong những nhà sản xuất trục cam hàng đầu tại Trung Quốc.
Trục cam là một bộ phận quan trọng của động cơ. Chúng tôi lựa chọn hợp kim hiệu suất cao và áp dụng các quy trình xử lý nhiệt như ram, thấm cacbon và tôi để cải thiện đáng kể độ bền, độ cứng và khả năng chống mài mòn của trục cam, đảm bảo hiệu suất tuyệt vời trong nhiều môi trường vận hành khác nhau.
Với 25 năm đổi mới và kinh nghiệm, trục cam là lĩnh vực duy nhất chúng tôi tập trung vào. Công ty TNHH Máy móc Korbor Anhui Korbor, Đúng Trung Quốc bán buôn Ford Công ty trục cam ô tô. Chúng tôi sở hữu dây chuyền sản xuất hiệu quả và hệ thống quản lý chất lượng nghiêm ngặt, cho phép sản xuất hàng loạt với độ chính xác cao và đảm bảo chất lượng đồng đều trên mỗi lô sản phẩm. Tuân thủ tiêu chuẩn IATF 16949:2016 và triết lý sản xuất "không khuyết tật", chúng tôi áp dụng quy trình kiểm soát chất lượng toàn diện, đa cấp ở mọi giai đoạn của quy trình sản xuất. Tỷ lệ chi phí/hiệu suất cao và chất lượng ổn định đã giúp chúng tôi được thị trường toàn cầu tín nhiệm. Chúng tôi đã thiết lập quan hệ đối tác chiến lược với khách hàng trên toàn thế giới và hợp tác với nhiều thương hiệu.
Đội ngũ của chúng tôi tuân thủ các tiêu chuẩn cao và liên tục cải tiến, nỗ lực mang đến sức mạnh đổi mới mạnh mẽ cho mọi khía cạnh. Hiện tại, danh mục sản phẩm của chúng tôi bao gồm hơn 800 loại trục cam ô tô và hơn 600 loại trục cam xe máy. KORBOR giúp khách hàng đạt được thành công lớn hơn nhờ công nghệ tiên tiến và các giải pháp đa dạng.
Từ khâu đúc thô đến thành phẩm, KORBOR cung cấp dịch vụ trọn gói cho mọi khách hàng, đảm bảo chất lượng đáng tin cậy và giao hàng đúng hẹn. Chúng tôi cung cấp hơn 2,3 triệu sản phẩm mỗi năm cho khách hàng trên toàn thế giới, phục vụ thị trường bằng chuyên môn cao. KORBOR không chỉ là nhà cung cấp đáng tin cậy mà còn là đối tác lý tưởng của bạn trong lĩnh vực trục cam động cơ ô tô và xe máy. Hãy cùng nhau hợp tác để tạo ra chất lượng vượt trội thông qua tay nghề thủ công xuất sắc.
** Trục cam xe máy SUZUKI ** chịu tải theo chu kỳ cường độ cao, tiếp xúc trượt tốc độ cao và ma sát nghiêm trọng ở bề mặt tiếp xúc thùy-vòng. Do đó, tuổi thọ củ...
Trục cam là bộ phận quan trọng trong bất kỳ động cơ xe máy nào, chịu trách nhiệm về thời gian và độ nâng chính xác của các van. Hoạt động ở tốc độ lên đến một nửa $RPM...
Giới thiệu Tầm quan trọng của Trục cam trong động cơ xe máy Trục cam điều khiển thời gian mở van và hiệu suất động cơ. Trục cam chất lượng cao đảm...
Trong thế giới các bộ phận của động cơ xe máy, trục cam đóng vai trò then chốt trong việc quyết định thời điểm đóng van, khả năng phản hồi của động cơ và độ bền tổng t...
Trong một loạt các mẫu Ford khác nhau (như xe hơi, SUV và xe bán tải), các tham số thiết kế của trục cam sẽ được đặt khác nhau theo các yêu cầu năng lượng khác nhau như sau:
Hồ sơ cam
Sedan: Xe hơi thường tập trung vào tiết kiệm nhiên liệu và độ mịn của lái xe hàng ngày. Thiết kế hồ sơ cam của nó thường mềm hơn, với thang máy và độ dốc tương đối vừa phải. Trong phạm vi tốc độ thấp, hồ sơ CAM có thể mở và đóng van kịp thời để đảm bảo lượng động cơ trơn tru và khí thải, để đạt được hiệu ứng nguyên tử hóa nhiên liệu và đốt cháy tốt hơn và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Ví dụ, trong những chiếc xe nhỏ gọn như Ford Focus, thiết kế hồ sơ CAM sẽ làm cho van có thời gian mở cửa phù hợp và nâng ở tốc độ thấp và trung bình, để động cơ có thể chạy hiệu quả và công suất ổn định khi lái trên đường đô thị.
SUV: Các mô hình SUV cần tính đến một số hiệu suất off-road nhất định và độ ổn định lái xe tốc độ cao, và có yêu cầu cao hơn đối với đầu ra mô-men xoắn động cơ. Cấu hình CAM có thể được thiết kế góc cạnh hơn, với thang máy tương đối lớn, đặc biệt là trong phạm vi tốc độ thấp và trung bình, có thể làm cho van đạt đến mức mở lớn hơn nhanh hơn, tăng thể tích lượng và cải thiện đầu ra mô -men xoắn. Lấy Ford Edge làm ví dụ, để đáp ứng các yêu cầu năng lượng của SUV trong các điều kiện như leo và tăng tốc, thiết kế của cấu hình cam sẽ làm cho van mở ở một góc lớn hơn ở tốc độ thấp và trung bình, cho phép nhiều không khí đi vào xi lanh, trộn hoàn toàn với nhiên liệu và đốt cháy và đầu ra.
Xe bán tải: Xe bán tải chủ yếu được sử dụng cho hàng hóa và một số công việc ngoài đường nhẹ, và có yêu cầu cao đối với đầu ra mô hình thấp của động cơ. Hồ sơ cam của nó thường có thiết kế triệt để hơn ở khu vực tốc độ thấp, với độ nâng lớn và độ dốc cao, do đó van có thể nhanh chóng được mở ở mức độ lớn hơn ở tốc độ thấp và một lượng không khí lớn có thể được đưa vào để đảm bảo rằng động cơ có thể tạo ra mô-men xoắn mạnh ở tốc độ thấp để đáp ứng các yêu cầu điện của hàng hóa và đường đi. Ví dụ, trục cam của Ford F-150 có cấu hình cam được tối ưu hóa cho đầu ra mô-men xoắn thấp. Ở tốc độ thấp, thời gian mở của van dài và thang máy lớn, do đó động cơ có thể dễ dàng đối phó với tải trọng nặng và điều kiện đường phức tạp.
Góc pha
Sedan: Để cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải, trục cam Góc pha của xe thường được điều chỉnh linh hoạt hơn theo điều kiện làm việc của động cơ. Khi không hoạt động và lái xe ở tốc độ thấp, góc pha sẽ bị trì hoãn một cách thích hợp để giảm góc chồng chéo van, giảm dư lượng khí thải và cải thiện hiệu quả đốt cháy. Khi lái xe tốc độ cao yêu cầu năng lượng, góc pha sẽ được nâng cao để tăng góc chồng chéo van, cải thiện lượng và hiệu quả xả và tăng công suất. Những chiếc xe sedan như Ford Mondeo có công nghệ pha trục cam thay đổi có thể điều chỉnh chính xác góc pha theo tín hiệu như tốc độ và tải động cơ, để động cơ có thể duy trì hiệu suất tốt và tiết kiệm nhiên liệu trong các điều kiện làm việc khác nhau.
SUV: Vì SUV cần lái trong các điều kiện đường khác nhau, nên phạm vi điều chỉnh các góc pha trục cam của chúng thường lớn hơn so với các chiếc xe. Trong các điều kiện như off-road hoặc leo núi đòi hỏi mô-men xoắn cao, góc pha sẽ được nâng cao hơn, làm tăng góc chồng chéo van, để động cơ có thể tạo ra mô-men xoắn lớn hơn ở tốc độ trung bình và thấp. Trong các điều kiện như bay tốc độ cao, góc pha sẽ được điều chỉnh một cách thích hợp để tối ưu hóa sự cân bằng giữa tiết kiệm nhiên liệu và sản lượng điện. Ví dụ, chiến lược điều chỉnh của góc pha trục cam của Ford Explorer có thể thích ứng với các điều kiện đường khác nhau, nâng cao góc pha để tăng cường mô-men xoắn khi off-road và điều chỉnh hợp lý để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu khi lái xe ở tốc độ cao.
Xe bán tải: Góc pha trục cam của xe bán tải có xu hướng được nâng cao trong phạm vi tốc độ thấp để tăng cường đầu ra mô -men xoắn thấp. Trong các trường hợp như bắt đầu với tải trọng hoặc leo lên, góc pha tiên tiến có thể mở và đóng van trước, tăng khối lượng tiêu thụ và độ mịn khí thải, và cải thiện đầu ra mô -men xoắn của động cơ. Khi lái xe ở tốc độ cao, góc pha cũng sẽ được điều chỉnh theo tải trọng của động cơ để đảm bảo sự cân bằng của năng lượng điện và tiết kiệm nhiên liệu. Công nghệ điều khiển góc trục cam của Ford F-150 là đáp ứng các yêu cầu năng lượng của xe bán tải trong các điều kiện làm việc khác nhau và để thực hiện hiệu suất mô-men xoắn mạnh ở tốc độ thấp và tải trọng nặng.
Anhui Korbor Machine Co., Ltd., với tư cách là một trong những nhà sản xuất trục cam hàng đầu ở Trung Quốc, có sự tích lũy kỹ thuật sâu sắc trong công nghệ sản xuất. Công ty sử dụng các vật liệu hợp kim hiệu suất cao và sử dụng các quy trình xử lý nhiệt như ủ, chứa khí và làm nguội để cải thiện đáng kể sức mạnh, độ cứng và khả năng chống mòn của trục cam, cung cấp một nền tảng vững chắc để thực hiện các thông số thiết kế trục cam cho các mô hình khác nhau của các thương hiệu ô tô như Ford. Chỉ các vật liệu và quy trình đáng tin cậy mới có thể đảm bảo rằng trục cam có thể hoạt động ổn định trong một môi trường làm việc phức tạp theo các thông số thiết kế khác nhau và đáp ứng các yêu cầu năng lượng của các mô hình khác nhau như xe mui trần, SUV và xe bán tải.
闽公网安备35018102000203号