Ngôn ngữ
Trục cam có kích thước 0,03 mm nằm ngoài khả năng chịu lực nâng vấu của nó vẫn rơi vào đầu xi lanh và vẫn quay bằng tay. Nó sẽ không tồn tại được sau 60.000 km hoạt động. Khoảng cách thực sự giữa trục cam OEM và trục cam hậu mãi không bao giờ hiển thị tại quầy phụ tùng, bởi vì nó nằm trong cửa sổ độ cứng, giới hạn lệch tâm, hình dạng bánh xe kích hoạt và tài liệu quy trình theo sau trục hoàn thiện ra khỏi nhà máy.
Trục cam OEM được sản xuất theo bản vẽ do nhà sản xuất động cơ phát hành theo quy trình được PPAP phê duyệt, trong khi trục cam hậu mãi được sản xuất theo danh sách đồ đạc trong danh mục. Cả hai đều có thể xuất phát từ cùng một dây chuyền mài và vẫn hoạt động khác nhau trong quá trình sử dụng, bởi vì chỉ một trong số chúng được gắn với một tập hợp các đặc tính quan trọng được kiểm soát.
Định nghĩa: Trục cam OEM là trục cam sản xuất do động cơ hoặc nhà sản xuất xe sản xuất và được nhà cung cấp cấp 1 hoặc cấp 2 chế tạo theo bản vẽ được kiểm soát, được hỗ trợ bởi tài liệu PPAP, chứng nhận vật liệu và khả năng truy nguyên theo số nhiệt. Trục cam hậu mãi là một trục cam thay thế được phát hành dựa trên danh sách ứng dụng đồ đạc thay vì chương trình động cơ.
Hậu mãi không phải là một mức chất lượng. Nó chia thành ba dải tách biệt rõ ràng khi bạn yêu cầu đúng tài liệu.
An Huy KORBOR Machinery Co., Ltd., kinh doanh dưới thương hiệu KORBOR từ Khu phát triển kinh tế Susong ở An Khánh, tỉnh An Huy, điều hành cả hai kênh từ một nhà máy: 800 mẫu trục cam ô tô và 600 mẫu trục cam xe máy, tổng cộng hơn 1.400 bộ phận, được sản xuất theo IATF 16949:2016. Cấu trúc kép đó là phổ biến ở các nhà sản xuất trục cam Trung Quốc và nó giải thích tại sao một nhà cung cấp có thể báo giá hai mức giá rất khác nhau cho cùng một số bộ phận.
Độ cứng của thùy và độ đảo của vòng tròn cơ sở tách biệt trục cam OEM với trục cam hậu mãi nhanh hơn bất kỳ phép đo nào khác, bởi vì cả hai đều được thiết lập bằng cách xử lý nhiệt và kiểm soát mài thay vì bằng bản vẽ thiết kế.
Bề mặt làm việc của trục cam là mũi thùy, nó phải chống rỗ và trầy xước trong suốt thời gian sử dụng động cơ. Trục cam bằng gang nguội thường được chỉ định trong khoảng từ 48 đến 55 HRC ở thùy, trong khi trục cam bằng thép tôi cảm ứng thường có vỏ từ 1,0 đến 2,5 mm ở 50 đến 58 HRC.
| Điểm kiểm tra | Trục cam sản xuất OEM | Hậu mãi tương đương OE | Cấp xây dựng lại ngân sách |
| Độ cứng thùy, gang ướp lạnh | 48 đến 55 HRC | 44 đến 52 HRC | 38 đến 45 HRC |
| Độ sâu vỏ cứng cảm ứng | 1,0 đến 2,5 mm | 0,8 đến 1,8 mm | 0,5 đến 1,0 mm |
| Hết vòng tròn cơ sở, tối đa | 0,02 mm | 0,03 mm | 0,05 đến 0,08 mm |
| Dải dung sai đường kính tạp chí | 0,015 mm | 0,02 đến 0,03 mm | 0,05 mm |
| Độ nhám bề mặt thùy | Ra 0,4 đến 0,6 micromet | Ra 0,6 đến 1,0 micromet | Ra 1,0 đến 1,6 micromet |
| Truy xuất nguồn gốc hàng loạt | Số nhiệt, mẻ xử lý nhiệt, ngày nghiền | Lô và ngày | Không có sẵn |
Hết hàng là con số thu hút người mua. Trục cam có độ đảo vòng tròn cơ sở 0,06 mm vẫn khớp, vẫn quay và vẫn vượt qua kiểm tra trực quan, nhưng nó dịch chuyển thời điểm van trên mỗi vòng quay, tải cảm biến vị trí cam không đều và làm mòn các cổ trục ở một bên. Hậu quả xuất hiện trong khoảng thời gian phục vụ đầu tiên, không phải trên băng ghế thử nghiệm.
Dữ liệu độ cứng là nơi thể hiện rõ kỷ luật quy trình của nhà cung cấp. Một quy trình được kiểm soát sẽ tạo ra các số đo độ cứng từ mỗi mẻ xử lý nhiệt, trong khi một mẫu được kiểm soát sẽ tạo ra một báo cáo tốt. Yêu cầu các kết quả đo trong lô sản xuất, hỏi xem chúng được lấy ở đâu trên thùy và hỏi các kết quả đo được lưu trữ như thế nào. Một tài liệu chương trình kiểm soát chất lượng là điều khiến những con số đó có thể lặp lại hàng tuần.
Trục cam động cơ chod XS6E6250BB của KORBOR Bán buôn danh sách trục cam Ford với số bộ phận XS6E6250BB; hữu ích cho việc tìm nguồn cung ứng khi đánh giá tài liệu của nhà cung cấp và sự phù hợp của giao diện. Xem sản phẩm → Lỗi tương thích trên trục cam đến từ các giao diện xung quanh vấu chứ không phải từ chính cấu hình vấu. Hai trục cam có lực nâng và thời gian giống hệt nhau vẫn có thể không tương thích trong cùng một đầu xi lanh.
Danh sách đồ đạc xác nhận rằng trục cam sẽ bắt vít. Nó không xác nhận rằng động cơ sẽ chạy chính xác.
Danh sách bán buôn trục cam Honda 14200-R70-A11 Trục cam Honda số bộ phận 14200-R70-A11 được cung cấp bán buôn; hữu ích cho việc xác định thành phần trước khi yêu cầu tài liệu về chất lượng và đồ đạc. Xem sản phẩm → Chương trình trục cam OEM thường yêu cầu phải nộp PPAP Cấp 3, chứng nhận IATF 16949:2016 và khả năng xử lý Cpk 1.67 trở lên đối với các đặc điểm quan trọng như độ nâng thùy và đường kính trục. Các chương trình hậu mãi thường miễn trừ PPAP, nhưng các bước xử lý vật lý không thay đổi.
bộ trục cam được giao hàng năm từ một địa điểm rộng 28.000 mét vuông với 22.000 mét vuông nhà máy, trên lộ trình một cửa từ đúc trống đến trục cam thành phẩm được kiểm tra.
For phát triển trục cam tùy chỉnh , việc tích hợp theo chiều dọc quan trọng hơn kích thước danh mục. Sự thay đổi biên dạng thùy thường dẫn đến sự thay đổi phù hợp trong thiết kế phôi và xử lý nhiệt, đồng thời các nhà cung cấp chỉ mài phôi đã mua sẽ có khoảng chỉnh sửa hẹp khi bài viết đầu tiên thiếu bản vẽ.
Các chương trình OEM giành chiến thắng về tài liệu và phạm vi bảo hành, trong khi nguồn cung cấp hậu mãi giành chiến thắng về quy mô đơn hàng và thời gian giao hàng. Cả hai kênh đều không tự động rẻ hơn sau khi tính đến thời gian kỹ thuật của cả hai bên.
Chương trình OEM và OES
Kênh hậu mãi
Nhu cầu trục cam xe máy khác với nhu cầu ô tô. Ở Ấn Độ, Indonesia, Thái Lan và Philippines, khối lượng thay thế trên động cơ dành cho người đi làm từ 100 cc đến 150 cc lớn hơn nhiều so với bất kỳ chương trình động cơ OEM nào, đó là lý do tại sao thị trường phụ tùng xe máy có phạm vi danh mục sâu nhất so với bất kỳ danh mục trục cam nào và tại sao áp lực giá ở đó lại cao nhất.
Trục cam xe máy YAMAHA 4GT-E2170-01 của KOROR Danh sách bán buôn trục cam xe máy Yamaha cho bộ phận 4GT-E2170-01; hữu ích cho việc tìm nguồn cung ứng hậu mãi và yêu cầu tài liệu với khả năng truy xuất nguồn gốc hàng loạt. Xem sản phẩm → Năm tài liệu trả lời câu hỏi liệu nhà cung cấp trục cam có thể đảm bảo chất lượng ở cấp độ OEM hay không: số đọc độ cứng với vị trí đo đã nêu, báo cáo sai lệch từ mẫu sản xuất, dữ liệu Cpk về độ nâng thùy và đường kính cổ trục, bản vẽ bánh xe cò súng và truy xuất nguồn gốc ở cấp độ lô.
Không. Chất lượng được thiết lập theo thông số kỹ thuật mà nhà cung cấp thực hiện chứ không phải theo kênh bán hàng. Trục cam hậu mãi tương đương OE được giữ ở mức 44 đến 52 HRC, độ đảo vòng tròn cơ sở tối đa 0,03 mm và lô xử lý nhiệt được ghi lại đáp ứng mục tiêu về độ bền tương tự như một bộ phận sản xuất. Dải ngân sách đã đạt được danh tiếng vì nó được cố tình xây dựng theo thông số kỹ thuật lỏng lẻo hơn.
Có, khi ba điều kiện xảy ra cùng lúc: độ cứng của thùy bên trong cửa sổ HRC 48 đến 55, vỏ được làm cứng bằng cảm ứng hoặc được cacbon hóa ít nhất là 1,0 mm và độ đảo của vòng tròn đế bằng hoặc dưới 0,02 mm. Ba con số đó quyết định tuổi thọ sử dụng nhiều hơn số bộ phận được in trên hộp.
Bánh xe cò súng gây ra hầu hết các trường hợp này. Số răng, góc phân số hay khe hở không khí khác so với ban đầu nên mô-đun điều khiển động cơ báo lỗi tương quan cam-tay quay trong khi bản thân động cơ vẫn hoạt động tốt về mặt cơ học. Kiểm tra hình dạng bánh xe so với trục ban đầu trước khi lắp đặt.
Chứng nhận vật liệu, hồ sơ lô xử lý nhiệt, báo cáo kích thước, số đo độ cứng và số lô có thể theo dõi. IATF 16949:2016 yêu cầu các hồ sơ này phải có thể truy xuất được trong suốt thời gian sản xuất của bộ phận đó và khách hàng OEM sẽ kiểm tra chúng trong quá trình đánh giá nhà cung cấp.
Tìm nguồn cung ứng hoặc thay thế trục cam là quyết định đo lường trước khi quyết định mua. Xác nhận độ cứng của thùy, độ đảo của vòng tròn cơ sở, độ sâu vỏ và hình dạng bánh xe kích hoạt bằng văn bản và khoảng cách giá giữa hai báo giá thường sẽ khớp với khoảng cách giữa các thông số kỹ thuật đằng sau chúng chứ không phải là kim loại trong hộp.
35018102000203