Trục cam ô tô: So sánh vật liệu và hiệu suất

Trục cam là một thành phần quan trọng trong động cơ đốt trong, chịu trách nhiệm kiểm soát việc mở và đóng các van. Hiệu suất của nó ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả động cơ, sản lượng điện và độ bền. Trong số các vật liệu khác nhau được sử dụng để sản xuất trục cam, gang ướp lạnh và gang nốt là hai trong số phổ biến nhất.

Trục cam gang ướp lạnh

Gang ướp lạnh là một dạng gang chuyên dụng, nơi bề mặt được làm mát nhanh chóng (ướp lạnh) để tạo ra một lớp cứng, chống hao mòn trong khi vẫn duy trì lõi tương đối mềm hơn cho độ dẻo dai.

Đặc điểm chính:
Độ cứng bề mặt: 45 bóng55 HRC (thang đo Rockwell C)
Độ cứng cốt lõi: 20 trận30 HRC
Kháng mòn: Tuyệt vời do lớp bề mặt cứng
Khả năng máy móc: vừa phải, yêu cầu mài để hoàn thiện cuối cùng
Chi phí: Nói chung thấp hơn gang nốt

Thuận lợi:
Khả năng chống mài mòn cao tại thùy cam
Hiệu quả về chi phí cho sản xuất hàng loạt
Thích hợp cho các ứng dụng căng thẳng cao

Nhược điểm:
Giòn so với gang nốt
Độ dẻo hạn chế, khiến nó dễ bị nứt dưới tải trọng cực độ

Trục cam gang nốt (trục cam dễ uốn)

Gang gang, còn được gọi là sắt dẻo, chứa than chì ở dạng hình cầu, cung cấp sức mạnh và độ dẻo được cải thiện so với gang truyền thống.

Đặc điểm chính:
Độ cứng: 25 trận35 HRC (có thể được xử lý nhiệt cho độ cứng cao hơn)
Độ bền kéo: 450 MP600 MPa
Độ giãn dài: 10 Ném18% (cao hơn gang ướp lạnh)
Khả năng gia công: Tốt, dễ dàng hơn máy tính hơn gang ướp lạnh

Thuận lợi:
Tác động tốt hơn và sức mạnh mệt mỏi
Bền hơn trong điều kiện căng thẳng cao
Có thể được xử lý nhiệt để tăng cường độ cứng

Nhược điểm:
Đắt hơn một chút so với gang ướp lạnh
Độ cứng bề mặt thấp hơn trừ khi các phương pháp điều trị bổ sung được áp dụng

So sánh hiệu suất: Gang ướp lạnh so với gang gang