Ngôn ngữ
Trục cam ô tô là một thành phần cơ bản trong các công cụ đốt trong, chịu trách nhiệm kiểm soát việc mở và đóng các van. Là một trục cam động cơ chính, nó đảm bảo lượng hỗn hợp nhiên liệu không khí tối ưu và trục xuất khí thải, tác động trực tiếp đến hiệu suất động cơ, hiệu quả và khí thải.
Trục cam ô tô là một trục quay với các thùy (cam) có hình dạng đặc biệt có kích hoạt các van nạp và xả. Nó đồng bộ hóa với trục khuỷu thông qua vành đai hoặc chuỗi thời gian, đảm bảo hoạt động của van chính xác.
Các loại trục cam động cơ xe
Trục cam trên cao (OHC)
Đơn (SOHC): Một trục cam trên đầu xi lanh.
Double (DOHC): Hai trục cam (nạp/xả) cho hiệu suất RPM cao hơn.
Trục cam đẩy
Nằm trong khối động cơ, sử dụng bộ nâng và lực đẩy (phổ biến trong động cơ cũ hơn/V8).
Động cơ khác nhau yêu cầu trục cam với các thông số kỹ thuật khác nhau. Dưới đây là so sánh các tham số chung:
Động cơ khác nhau yêu cầu trục cam với các thông số kỹ thuật khác nhau. Dưới đây là so sánh các tham số chung:
| Tham số | Trục cam hiệu suất | Trục cam tiêu chuẩn OEM | Trục cam thân thiện với môi trường |
|---|---|---|---|
| Hồ sơ thùy | Tích cực (Lực nâng cao/Thời gian dài) | Thang máy vừa phải/thời gian ngắn | Tối ưu hóa cho hiệu quả nhiên liệu |
| Vật liệu | Thép phôi hoặc hợp kim giả | Gang hoặc thép nhẹ | Hợp kim nhẹ |
| Phạm vi RPM | 4.000 trận8.000 vòng / phút | 2.0006.0006.000 vòng / phút | 1.500 trận5.000 vòng / phút |
| Thời gian van | Có thể điều chỉnh (VVT/VTEC) | Đã sửa thời gian | Biến cho mô-men xoắn cấp thấp |
| Độ bền | High (sử dụng đua) | Trung bình (Lái xe hàng ngày) | Lâu dài (hao mòn thấp) |
Hiệu suất của động cơ: Trục cam hiệu suất cao của xe làm tăng mã lực bằng cách cải thiện luồng không khí.
Hiệu suất nhiên liệu: trục cam tối ưu hóa giảm tổn thất bơm, tăng cường số dặm.
Kiểm soát khí thải: Thời gian van chính xác đảm bảo đốt cháy sạch hơn.
35018102000203