Ngôn ngữ
An Huy KORBOR Machinery Co., Ltd., ban đầu được thành lập vào năm 1999 và hiện đang vận hành cơ sở rộng 22.000 mét vuông tại An Khánh, An Huy, là nhà sản xuất hàng đầu chuyên về linh kiện động cơ có độ chính xác cao. Với 25 năm đổi mới luyện kim và tổng vốn đầu tư vượt quá 100 triệu nhân dân tệ, KORBOR tuân thủ tiêu chuẩn IATF16949:2016, duy trì triết lý sản xuất "không khuyết tật". Dịch vụ trọn gói của chúng tôi trải dài từ đúc phôi đến thành phẩm, cung cấp hơn 2,3 triệu bộ hàng năm cho thị trường toàn cầu. Đối với NISSAN Pathfinder mẫu mới nhất, Trục cam NISSAN là một trái tim cơ học quan trọng đòi hỏi phải tuân thủ nghiêm ngặt các thông số kỹ thuật mô-men xoắn và căn chỉnh thời gian. Việc thay thế các trục này trong nền tảng VQ35DD hoặc động cơ V6 tương tự đòi hỏi trình độ kỷ luật kỹ thuật cao và sự hiểu biết toàn diện về kiến trúc cam trên (OHC).
các giờ lao động để thay thế trục cam NISSAN Pathfinder thường dao động từ 10 đến 14 giờ, tùy thuộc vào việc kỹ thuật viên đang bảo dưỡng đầu xi-lanh bên trái (ngân hàng 2) hay bên phải (ngân hàng 1). Vì những động cơ này sử dụng hệ thống xích định thời phức tạp thay vì dây đai nên một phần đáng kể của Thời gian lao động của trục cam Pathfinder V6 được dành riêng cho việc tháo nắp định thời phía trước, nắp nạp và nắp van. Các kỹ sư phải tính đến Hiệu chỉnh thời gian van biến thiên NISSAN (VVT) trong quá trình lắp ráp lại, điều này làm tăng thêm khoảng 1,5 đến 2 giờ thời gian chẩn đoán và đồng bộ hóa. KOROR đảm bảo rằng mọi Trục cam NISSAN chúng tôi sản xuất đáp ứng các tiêu chuẩn sản xuất hàng loạt có độ chính xác cao, giảm nhu cầu điều chỉnh miếng chêm rộng rãi trong quá trình lắp đặt hơn 800 mẫu ô tô của chúng tôi.
Việc lắp đặt thành công đòi hỏi nhiều thứ hơn là chỉ trục; một cái cụ thể Danh sách phần cứng trục cam NISSAN phải được tuân thủ để đảm bảo tuổi thọ của hệ thống van. KORBOR chọn các hợp kim hiệu suất cao trải qua các quy trình xử lý nhiệt nghiêm ngặt, bao gồm cacbon hóa và làm nguội, để đạt được độ cứng bề mặt HRC 55-62. Khi tìm nguồn cung ứng một Bộ trục cam thay thế NISSAN , phần cứng sau đây là bắt buộc đối với Pathfinder mẫu mới:
| Thành phần phần cứng | Chất liệu/Thông số kỹ thuật | Chức năng kỹ thuật |
| Tấm đẩy trục cam | Thép cứng | Điều khiển hành trình cuối trục (0,05mm - 0,15mm) |
| Bu lông pha VCT | Lớp 12,9 (Mô-men xoắn đến năng suất) | Cố định bánh răng cam biến thiên |
| Vòi van (Xô) | Hợp kim phủ hoặc đánh bóng DLC | Duy trì bề mặt Ra < 0,2 um |
| Bộ căng xích thời gian | Loại Ratcheting thủy lực | Đảm bảo độ căng dây chuyền liên tục |
| Cảm biến vị trí trục cam | Hiệu ứng Hall từ tính | Giám sát pha quay cho ECU |
các đồng bộ trục cam NISSAN 3.5L được điều chỉnh bởi chuỗi thời gian chính và phụ. Một truy vấn kỹ thuật phổ biến là Cách căn chỉnh mốc thời gian NISSAN Pathfinder một cách chính xác; điều này liên quan đến việc căn chỉnh các mắt xích màu trên xích với các dấu đục lỗ được khắc trên đĩa xích trục cam KORBOR. Bất kỳ sai lệch nào trong độ chính xác biên dạng thùy cam có thể kích hoạt mã chẩn đoán P0011 hoặc P0021. Để ngăn chặn ghi điểm nhật ký trục cam trong động cơ NISSAN , kỹ thuật viên phải xác minh rằng các đường dẫn dầu không có mảnh vụn và các bu lông cầu trục cam được vặn theo trình tự cụ thể được xác định trong sách hướng dẫn bảo dưỡng. Cam kết của chúng tôi về bảo vệ môi trường và sản xuất sạch đảm bảo rằng mọi trục cam NISSAN hiệu suất cao được cung cấp không có vật liệu mài còn sót lại, bảo vệ vòng bi thủy động lực của động cơ ngay từ ngày đầu.
Đến đảm bảo độ tin cậy của động cơ NISSAN sau khi hoán đổi trục cam , độ cứng và khả năng chống mài mòn của thùy phải được kiểm tra theo tiêu chuẩn ASTM. KORBOR sử dụng quá trình ủ và làm nguội để tăng cường đáng kể Độ bền kéo của trục cam ô tô , đảm bảo chúng tồn tại trong môi trường áp suất cao của bơm nhiên liệu phun trực tiếp được dẫn động bởi vấu cam. Kiểm tra nâng thùy trục cam NISSAN với việc cài đặt sau chỉ báo quay số là bước kiểm tra kỹ thuật cuối cùng để xác nhận rằng độ nâng van phù hợp với thông số kỹ thuật của nhà máy từ 10,5mm đến 11,0mm. Bằng cách cung cấp công nghệ hoàn thiện và các giải pháp đa dạng, KORBOR giúp các đối tác toàn cầu đạt được chất lượng ổn định trong sản xuất hàng loạt phụ tùng hậu mãi NISSAN , thiết lập hợp tác chiến lược thông qua sự khéo léo và giao hàng đúng giờ.
Câu hỏi 1: Tại sao cần phải chế hòa khí cho Trục cam NISSAN?
A1: Quá trình cacbon hóa khuếch tán cacbon vào bề mặt thép hợp kim, tạo ra "vỏ" bên ngoài có độ cứng cao trong khi vẫn duy trì được lõi dẻo dai, dẻo dai. Điều này cho phép cam chịu được ứng suất tiếp xúc cao của bộ nâng van mà không bị gãy khi va chạm.
Câu hỏi 2: Tôi có cần thay xích định thời khi thay trục cam không?
Câu trả lời 2: Mặc dù không bắt buộc nghiêm ngặt nhưng đây là tiêu chuẩn ngành cho "phương pháp thực hành tốt nhất". Với 10 giờ lao động để tiếp cận khu vực, việc lắp đặt dây xích và hướng dẫn mới đảm bảo rằng Đồng bộ trục cam NISSAN vẫn hoàn hảo cho 100.000 dặm tiếp theo.
Câu 3: Độ đảo tối đa cho phép đối với trục cam KORBOR NISSAN là bao nhiêu?
Câu trả lời 3: Tuân theo tiêu chuẩn IATF16949, các trục có độ chính xác cao của chúng tôi duy trì tổng độ đảo chỉ định (TIR) nhỏ hơn 0,02 mm để tránh rung và mài mòn vòng bi không đều.
Câu hỏi 4: Bơm phun trực tiếp VQ35DD ảnh hưởng đến việc lựa chọn trục cam như thế nào?
A4: Bơm nhiên liệu cao áp (HPFP) được dẫn động bởi một vấu chuyên dụng trên trục cam. Thùy này phải chịu lực cực lớn; do đó, chỉ nên sử dụng các trục có mật độ vật liệu và xử lý nhiệt đã được xác nhận để tránh hỏng máy bơm.
Câu 5: Tôi có thể tái sử dụng bu lông cầu ổ trục cam không?
Câu trả lời 5: Kỹ thuật của NISSAN thường chỉ định những điều này là "sử dụng một lần" hoặc cung cấp các biện pháp kiểm tra giới hạn kéo dài nghiêm ngặt. Chúng tôi khuyên dùng các bu lông mới để đảm bảo lực kẹp đồng đều trên toàn bộ bề mặt tạp chí.
35018102000203